國常會：加強對貨運經營者幫扶 合理支持車貸延期還貸

4月27日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，決定加大穩(wěn)崗促就業(yè)政策力度，保持就業(yè)穩(wěn)定和經濟平穩(wěn)運行；聽取交通物流保通保暢工作匯報，要求進一步打通堵點、暢通循環(huán)。針對近期部分地區(qū)物流受阻，要統(tǒng)籌疫情防控和物流暢通保供，加強部門協(xié)同和跨區(qū)聯(lián)動，暢通國際國內物流。加強對貨運經營者幫扶，5月1日至年底，對符合條件的快遞收派服務收入免征增值稅。盡快推出1000億元再貸款支持交通運輸、物流倉儲業(yè)融資。

國務院發(fā)文：鼓勵新能源汽車發(fā)展 進一步放寬對皮卡進城限制

4月25日，國務院辦公廳印發(fā)《關于進一步釋放消費潛力促進消費持續(xù)恢復的意見》，《意見》中包括五大方面、二十項舉措，其中對于汽車消費明確指明了發(fā)展方向。

《意見》中提到，國家支持新能源汽車加快發(fā)展，倡導綠色出行，提高城市公共汽電車占比，推動公共服務車輛電動化。同時，以汽車、家電為重點，引導企業(yè)面向農村開展促銷，鼓勵有條件的地區(qū)開展新能源汽車和綠色智能家電下鄉(xiāng)，推進充電樁（站）等配套設施建設。此外，還將對皮卡車進城實施精細化管理，研究進一步放寬皮卡進城限制。

工信部： 自356批起 4.5噸以下牽引資質車型申報《公告》須滿足新要求

4月25日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布關于規(guī)范具備牽引汽車功能輕型汽車申報要求的通知。本通知自發(fā)布之日起實施，申報《公告》（第356批）的相關新車型應滿足新要求。

通知要求，總質量4.5噸以下具備牽引功能的輕型汽車車型申報準入公告時，應將最大允許牽引質量填寫在《公告》“準拖掛車總質量（kg）”一欄中；產品標牌上標有最大允許牽引質量時，實車必須設置有拖鉤孔等牽引裝置；在“選裝照片”中要提供安裝及未安裝相關牽引專用裝置的車輛照片。

對于已《公告》的具備牽引功能的輕型汽車產品，如果已生產的車輛產品在設計和制造上存在不能牽引掛車情形的，可通過變更擴展完成車輛信息的補充，同時還應在“其他”欄中說明此類產品的起止生產日期。

財政部：發(fā)放超241億元補貼 推公共交通領域的車輛高質量、可持續(xù)發(fā)展

2022年年初，財政部、交通運輸部印發(fā)通知，對“十四五”期間，我國農村客運、出租車油價補貼政策作出調整，4月20日，財政部下達《關于下達2022年農村客運補貼資金、城市交通發(fā)展獎勵資金預算指標的通知》，再次對農村客運和城市交通開展新一輪扶持?！锻ㄖ分兄赋?，2022年將下達農村客運補貼資金和城市交通發(fā)展獎勵資金241.862億元。其中農村客運補貼資金100.2906億元，城市交通發(fā)展獎勵資金141.5714億元，用于推動公共交通領域的車輛高質量、可持續(xù)發(fā)展。

五部門：加快推進冷鏈物流運輸高質量發(fā)展

4月11日，交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、中國國家鐵路集團有限公司聯(lián)合下發(fā)《關于加快推進冷鏈物流運輸高質量發(fā)展的實施意見》。

《意見》表示，加強冷鏈運輸車輛技術管理，冷鏈運輸車輛應當按規(guī)定配備符合標準要求的制冷和溫度監(jiān)測設備，并保持功能良好。強化冷鏈運輸車輛相關標準引導作用，推廣應用多溫層、新能源冷鏈運輸車輛，支持城市冷鏈配送車輛安裝使用尾板等等。此外，引導冷鏈運輸企業(yè)加強與果蔬、水產、肉類等生產加工企業(yè)的聯(lián)盟合作，積極發(fā)展公路冷鏈專線、多溫區(qū)共同配送、“生鮮電商+冷鏈宅配”、“中央廚房+食材冷鏈配送”、“水產品深加工+冷鏈運輸”等新模式。支持冷鏈物流企業(yè)建設網絡貨運平臺，優(yōu)化整合產品、冷庫、冷鏈運輸車輛等資源，培育龍頭冷鏈物流企業(yè)，提升市場集中度。

發(fā)改委發(fā)布《“十四五”能源體系規(guī)劃》 新能源商用車將迎井噴？

3月22日，國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》（下稱“《規(guī)劃》”）。

在這份長達41頁的《規(guī)劃》中，關于商用車行業(yè)，《規(guī)劃》提到：統(tǒng)籌推進地下儲氣庫、液化天然氣（LNG）接收站等儲氣設施建設。到2025年，全國集約布局的儲氣能力達到 550 億～600 億立方米，占天然氣消費量的比重約 13%。與此同時，構建綠色低碳交通運輸體系，優(yōu)化調整運輸結構，鼓勵重載卡車、船舶領域使用 LNG 等清潔燃料替代，加強交通運輸行業(yè)清潔能源供應保障。

除LNG外，《規(guī)劃》中還提到，要適度超前部署一批氫能項目，著力攻克可再生能源制氫和氫能儲運、應用及燃料電池等核心技術，力爭氫能全產業(yè)鏈關鍵技術取得突破，推動氫能技術發(fā)展和示范應用。加強前沿技術研究，加快推廣應用減污降碳技術。此外，在同日發(fā)布的另一份《氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》中提到，到2025年，我國燃料電池車輛的保有量要達到5萬輛，部署建設一批加氫站，可再生能源制氫量達到10-20萬噸。

新能源客車市場將“解凍”？財政部出臺相關新策

3月7日，財政部、交通運輸部聯(lián)合發(fā)布《財政部、交通運輸部關于調整農村客運、出租車油價補貼政策的通知》財建[2022]1號（以下簡稱通知），對農村客運、出租車油價補貼政策做出調整，重點支持新能源車的發(fā)展。同時，工信部也召開會議，明確支持新能源車的應用。這兩個信號，無疑會成為低迷客車市場的一股春風，為2022年的客車市場“解凍”。

按照通知，各省從當地城市交通發(fā)展獎勵資金中，給予本省國家公交都市建設示范城市每城市每年500萬元專項獎勵資金，給予本省綠色貨運配送示范城市每城市每年300萬元專項獎勵資金，用于支持示范創(chuàng)建工作。結合原有政策，可以看出，新的運營補貼政策出臺之后，新能源客車可以放心購買，國家會繼續(xù)支持新能源客車，依然會有專項補貼。

藍牌新規(guī)正式實施 超47萬輛庫存車可延長6個月銷售期

2022年初，“藍牌新規(guī)”正式實施。3月份，工信部陸續(xù)發(fā)布了兩批關于符合《工業(yè)和信息化部 公安部關于進一步加強輕型貨車、小微型載客汽車生產和登記管理工作的通知》要求申請延期銷售庫存車輛產品的公示。

根據藍牌政策，對于2022年3月1日前已生產并已上傳合格證、但不符合《技術規(guī)范》要求的庫存產品，生產企業(yè)可向工業(yè)和信息化部提出庫存延期銷售申請，經履行核實、公示等相關程序，可給予6個月延期銷售、注冊登記期限。據悉，目前，各家企業(yè)申請延期銷售的庫存車輛產品，共計470276輛。

新能源汽車補貼退坡30% 補貼政策截至2022年底

2021年12月31日，四部委發(fā)布《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。

《通知》中明確：自2022年1月1日起，新能源汽車補貼標準在2021年基礎上退坡30%；城市公交、道路客運、出租(含網約車)、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛，補貼標準在2021年基礎上退坡20%。并且，此次頒布的補貼政策于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補貼。同時，將各部門將繼續(xù)加大審核力度，做好以前年度推廣車輛的清算收尾工作。

7月1日起 天然氣車實施新國標

此前，工信部公開征求對《燃氣汽車燃氣系統(tǒng)的安裝要求》等5項強制性國家標準（報批稿）的意見。其中，《燃氣汽車燃氣系統(tǒng)的安裝要求》規(guī)定了燃氣汽車燃氣系統(tǒng)的安裝要求、試驗方法、檢驗規(guī)則及實施過渡期。本標準建議自2022年7月1日起開始實施。